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April 28 ZT:20年后,你会比现在更幸福吗?是否我活得太累了?想抓住的有意义吗? =================== 20年后,你会比现在更幸福吗? http://www.facebook.com/note.php?note_id=39072040082&ref=nf 8:33pm Today 2008年04月26日 10:53:21 作者: 妃子笑 ZT:http://vincentyang.cn/blogs/vincentyang/archive/2008/04/28/zt-20.aspx April 21 Talking about 让公司保持巅峰的5个工作习惯
Quote: Will Xu 是微软同事,同时在其它方面也极优秀。他有一个邮件组,常发一些有价值的邮件。有机会的,要争取加进去。 让公司保持巅峰的5个工作习惯 April 19 奥运与交通管制这周二,在上海举行的微软大中华区CIO峰会上演示《软件加服务》。结束后,碰上上海少有的雨天,西装笔挺地在酒店门外凉风(不算寒风)中等了一小时35分钟,才和四位同事拼了一辆出租车。 突然想到上两周在北京类似的经历,再一次客户会议后,在小雨中跑了45分钟,才搭上一辆金杯小货车,被敲了25元。 突然想到,北京将在7、8两个月实行单双号车辆限行管制,就是单号牌照的车单号准开,双号车牌的车双号准开。以限制交通、减少污染。 问题是:北京公共交通够用吗?尤其是出租车够用吗? 这有几个数据可以考虑一下:
且不说奥运带来的运动员、游客量,假设与通常节假日的游客同等流量,我们主要来估算一下单双号限行带来的压力。 假设,每天120万辆私家车停开,每辆车平均1.5人,大约有180万人。 假设,其中75%的人选择公交,每人往返两次,是180 x 75% x 2 = 270万 公交流量增量(请大家查一下北京公交现有流量多少?) 剩下的25%人选择出租车,每人往返两次,是180 x 25% x 2 = 90万 出租车流量增量 每辆出租车要多载可10人次。 假设,如果每趟车程大约20分钟,增加的流量够每辆出租车3.3小时工作时间(假设那天活好,不必趴活)。以早六点到晚九点不停计算,出租车高峰期15小时,增加20%工作量。如果每趟车程30分钟,增量5小时,增加33%工作量。 假设用另一种算法,一个单班出租车大约每月份钱4600元(指不是两人对班轮开一辆出租车),一个月大约收入2500元(好算),每天正常营业额大约236元。假设每趟车均价15元,每天平均载客15次。限行带来的增量是10/(15+10)=40%。 以上所有计算,都非常保守了,除了每辆车平均1.5人(上面下划线部分)的假设以外。还不算有多少人挤不上公交要打的的。
所以,这两个月的早晚高峰,估计比雨天还难。 有人会说,去年试过,没那么严重。可那只有四天,两天是周末,许多人不出门,甚至选择长周末休假。(我就跑到南戴河了)。 也许,我该搬家到南方去。 Source: http://vincentyang.cn/blogs/vincentyang/archive/2008/04/19/370.aspx 近来太忙了近来太忙了,有好几个帖子都半途而废。 看来我越来越“君子”了:动口不动手。有人请我写一点职业规划的文章,不敢答应,还是因为打字太难了。所以宁可昨天给一小组人去讲一堂《人生职场规划》,也不敢答应写。毕竟,一篇文字版的文章,比一个幻灯片要多太多的字了。 不过,有幸请到一位G同学愿意帮忙文字工作。而且,速度很快,昨天录音,今天就给了一份纲要的思维导图。最棒的是,还指出了我昨天的一个错误。 G:先谢了! 过去,和人谈过想写书,尤其是创意思维、职业规划,等等。但在微软的工作压力下,想都不敢想。最近,有人说可以帮我联系出版商,也许,现在我可以再考虑考虑。 http://vincentyang.cn/blogs/vincentyang/archive/2008/04/19/369.aspx |
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