我想补充一下：我为什么不相信觉得沃尔玛的物流成本能低到1.3%。

还是回到郎咸平的博客《沃尔玛天天低价的背后》 中的这一段话：沃尔玛的物流成本在100元的销售额当中占1.3%，凯马特是8.75%，西尔斯是5%。

首先，我对这段话的语法有一定的疑惑：什么是100元中占1.3%？如果是百分比，一百元，一千元，一万元都是一样1.3%，没必要多一个修饰！

第二：我希望这里的物流成本应该是包括业内通用的定义：包括运费、耗材（货柜等）、仓储、人工、损耗，甚至保险。如果因为沃尔玛把这部分外包、或将这部分压给上游厂家，那么要加说明，并且就不能和其他厂家的物流成本数据直接相比。但是看原文，郎咸平是说沃尔玛在统一上下游，至少是比较整个供应链，因此我觉得作者原意中这1.3%应该是包括所有这些成本。

第三：沃尔玛的产品涵盖了更低端的产品，如日用品，或作者提到的食品类，与凯马特（K-Mart)同类，但比希尔斯（Sears）产品平均单位价值小，因而产品相对物流成本应该高。无论通过信息化等各种手段进行优化，一公斤白菜的相对物流成本不可能比一公斤电器或首饰的相对物流成本低四倍。

第四：如果这是沃尔玛全球数据，那么美国数据占非常大的加权。美国沃尔玛40%-60%（我的保守估计）是Made In China，而且是从拖鞋到玩具的小商品居多。光到美国一个货柜海运费大约在3000~6000美金，不可能低到1.3%，至少和其他厂家在类似水平。

第五：如果这是中国的数据，那么就要和中国的22%相比。在此，非常不幸，中国除了人工便宜一丁点，其他都和国际接轨，或者比国际出轨了：车比美国贵！油又比美国贵！加上我们的特色：过路费？城管保护费？

第六：这个数据至少现在还不是现实，要不然现在世界上不会有任何一家零售连锁还能活到今天，因为实在没有可比性。虽然对顾客来说，未必不是一个好事。道理很简单：即使我爱国，并不代表我爱国企；谁能保证给我没有三聚氰胺的奶粉、没有避孕药的黄瓜，我就敢买谁，何况还便宜10-20%？

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